长三角一体化发展纲要:都市圈将实现同城化通勤

长三角一体化发展纲要:都市圈将实现同城化通勤
(记者 姜慧梓)12月1日,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化展开规划大纲》。《大纲》提出在轨迹、高速公路、航空及港口等交通范畴共建长三角。到2025年,交通等基础设备根本完成一体化展开。活跃审慎展开沪杭等磁悬浮项目研讨《大纲》提出,共建轨迹上的长三角。建造集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨迹交通于一体的现代轨迹交通运送系统。详细来看,加速沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建造,推进北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建造,推进沿淮、黄山-金华、温武吉铁路、健康(襄阳)-合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作,活跃审慎展开沪杭等磁悬浮项目规划研讨。省际高速公路建造方面,对顶峰时段拥堵严峻的国省道干线公路施行改扩建,构成快捷灵通的公路网络。加速推进宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建。完善过江跨海通道布局,规划建造常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道和东海二桥、沪舟甬等跨海通道。翻滚施行打通省际待贯穿路段专项举动,撤销高速公路省界收费站。完成都市圈同城化通勤依据《大纲》,到2025年,跨界区域、城市村庄等区域板块一体化展开到达较高水平。比方,加速都市圈一体化展开,推进都市圈同城化通勤,加速推进城际铁路网建造,推进市域铁路向周边中小城市延伸,率先在都市圈完成公交化客运服务,构建快速快捷都市通勤圈。支撑高铁快递、电商快递班列展开。加强都市圈间大通道、大枢纽建造,进步城际铁路、高速公路的路网密度。到2025年,铁路网密度到达507公里/万平方公里,高速公路密度到达5公里/百平方公里。城乡交融方面,推进中心区乡村公路提挡晋级,加强大别山革新老区对外联通通道建造,施行乡村基础设备补短板工程,进步区域交通灵通才能和其他基础设备归纳配套水平。规划建造南通新机场合力打造世界级机场群。编制施行长三角民航协同展开战略规划,进步区域航空世界竞争力。规划建造南通新机场,成为上海世界航空枢纽的重要组成部分。优化进步杭州、南京、合肥区域航空枢纽功用,增强宁波、温州等区域航空服务才能,支撑苏南硕放机场建造区域性枢纽机场。加强航空货运设备建造,加速合肥世界航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建造,规划建造嘉兴航空联运中心。各港口集团可穿插持股展开协作《大纲》提出,协同推进港口航道建造,构成世界级港口群。加强沪浙杭州湾港口分工协作,以本钱为枢纽深化沪浙洋山开发协作,做大做强上海世界航运中心集装箱枢纽港,加速推进宁波舟山港现代化归纳性港口建造。一起,在一起抓好长江大维护的前提下,深化沪苏长江口港航协作,姑苏(太仓)港建造上海港远洋集装箱运送的喂给港,展开近洋航线集装箱运送。推进长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运送通道建造,进步集装箱水水中转比重。新京报记者注意到,为加强滨海沿江港口江海联运协作与联动展开,《大纲》特别提出,鼓舞各港口集团选用穿插持股等方法强化协作,推进长三角港口协同展开。新京报记者姜慧梓修改 周博华 校正李项玲

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